Всем здравствуйте.
Сегодня, я реально задумался о приобретении транспортного средства. Это не удивительно. На данный момент мне приходится по несколько раз в день кататься на грабительских такси, на таможню и обратно. К примеру, я сегодня отправил первый заказ для http://angar36.ru. Для того, чтобы доставить груз, мне пришлось нанимать автомобиль.
Затем я отправился собирать заказы для более мелких заказчиков. Для того, чтобы отправить, снова нанимал такси. Точно также поступил и с осветительным оборудованием, которое мне заказали с портала https://fiestar.ru. Все это привело к тому, что я серьезно задумался о приобретении определенного транспорта.
Сперва я решил проанализировать транспортный рынок страны. Как вы понимаете, начинаю с авторынка. Как я уже упоминал, здесь автомобильные рынки имеют свою специфику. Здесь нет такого явления, как продажа запчастей и автомобилей в одном месте. Кроме этого, здесь б/у транспорт продаются отдельно от нового.
Но наибольшего внимания заслуживает специфика автопроизводства Китая. Я обратил внимание на то, что по дорогам Гуанчжоу катаются вполне «европейские и мировые бренды». Тот же VW, Шкода, Форд и иные не мене знаменитые бренды. Правда они имеют несколько не стандартный внешний вид. Они более длинные. Да, именно это является основной особенностью китайского автопрома. Они предпочитают создавать автомобили для внутреннего рынка на удлинённой платформе.
Кроме этого, китайское законодательство гласит, что все иностранные бренды, которые пришли на китайский рынок и открыли здесь свой завод, должны «взять в долю» одного из китайских автобрендов. При этом, контрольный пакет акций этого завода должен находиться именно у китайских партнеров. Стоит отметить, что китайское законодательство запрещает этим совместным компаниям вывозить свои творения за пределы страны. То есть, вся продукция (автомобили) должны продаваться только на внутреннем рынке. Это не столько желание китайского правительства, сколько давление признанных мировых лидеров автомобилестроения. Соответственно, такие бренды как VW, General Motors, Форд и BMW вынуждены работать с четырьмя китайскими грандами SAIC, Chang’an, FAW, Dongfeng. Но эти мировые бренды готовы идти на такие уступки. Это связано с тем, что никто не хочет терять такой перспективный рынок, на котором за год продается более 20 миллионов автомобилей.
Напомню, что второй показатель принадлежит Америке. Там в год продается немногим более 14 миллионов.
Таким образом, на внешний рынок попадают только автомобили, которые производятся китайскими производителями, без вмешательства иностранных производителей. Все это привело к тому, что на дорогах Китая можно увидеть такие интересные марки и модели как: Volkswagen Lavida, Volkswagen Sagitar, Volkswagen Bora, Chevrolet Sail, Nissan Sylphy и так далее.
Кстати, не стоит забывать, что китайцы очень быстро учатся и сейчас стали выпускать не менее качественные автомобили, ориентированные на внешний рынок, нежели их знаменитые конкуренты. Ярким примером может послужить седан Qoros, который выпускает такой бренд как Chery. Именно этому седану, после теста EuroNCAP, который проводился в 2013-м году, было присвоено пять звезд.
Ну, а теперь можно поговорить и о мопедах, мотоциклах и скутерах. Скажу сразу, что они везде. Правильно, именно везде! Их можно увидеть в любом, даже самом неожиданном месте. Вы можете спокойно идти по тротуару, а сзади мчаться мопед, при этом, от звука ревущего клаксона в прямом смысле слова, отскакиваете как ужаленный. Советую, при переходе дороги по зебре и на зеленый свет посмотреть не только по сторонам, но и назад. Не стоит забывать о том, что скутерист может захотеть воспользоваться зеброй по своему, собственному усмотрению.
Здесь есть самые разнообразные виды мопедов и иной мото техники. Мне приглянулись легкие мопеды с вместительным багажником, на который можно водрузить неимоверное количество товара.
Итак, я как обыкновенный студент и начинающий предприниматель, пока не могу рассчитывать на автомобиль китайского производства. Но вот мопедом обзавестись вполне реально! Кроме этого, я получу множество преимуществ во время движения. Можно свободно «срезать» путь по тротуарам и через парки, скверы и площади. Можно пересекать автомобильную дорогу не только традиционным, для автомобиля путем, но и по зебре. Кроме этого, я свободно смогу довезти до нужного места любое количество товара. Правда нужно будет подумать о том, где его хранить. Но, думаю, что этот вопрос решить можно будет без особых сложностей.
Ну вот, оказывается, что путь к финансовым высотам нужно начинать с езды на мопеде! Ну ничего страшного, я готов на скутере въехать в рейтинг самых богатых людей мира! Главное, это добраться до него! Но я обязательно доберусь!
На сегодня это все, что я хотел вам рассказать. Всем спокойной ночи!
comments powered by HyperComments